【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】有關(guān)民進(jìn)黨議會(huì)黨團(tuán)8月24日對(duì)三環(huán)三線(xiàn)的指教，新北市政府捷運(yùn)工程局表示三環(huán)三線(xiàn)完成進(jìn)度有目共睹，自2013年起新莊線(xiàn)全線(xiàn)、2015年頂埔線(xiàn)、2017年機(jī)場(chǎng)線(xiàn)通車(chē)，接續(xù)還有2018年底淡海輕軌綠山線(xiàn)、環(huán)狀線(xiàn)第一期、2019年淡海輕軌藍(lán)海線(xiàn)、2021年安坑輕軌、2023年三鶯線(xiàn)等。至2018年底加計(jì)淡海輕軌及環(huán)狀線(xiàn)第一階段完工，新北市境內(nèi)車(chē)站數(shù)及里程數(shù)將增至66站及83.4公里，完成率達(dá)56.8％。三環(huán)三線(xiàn)全數(shù)完成後，新北市境內(nèi)捷運(yùn)路線(xiàn)可達(dá)144.4公里，126座車(chē)站，將有20個(gè)捷運(yùn)交會(huì)站，串聯(lián)起「城市新軸線(xiàn)」，邁向不同的新北市。另也在新北市政府積極爭(zhēng)取下，包括市長(zhǎng)、副市長(zhǎng)等親自出席相關(guān)會(huì)議發(fā)言，除原已有捷運(yùn)三鶯線(xiàn)、淡海輕軌及安坑輕軌列入前瞻計(jì)畫(huà)外，於2018年5月行政院再將捷運(yùn)萬(wàn)大線(xiàn)第二期及環(huán)狀線(xiàn)第二階段納編前瞻基礎(chǔ)建設(shè)第二期預(yù)算。
 
捷運(yùn)建設(shè)除了為百年大計(jì)，工程經(jīng)費(fèi)動(dòng)輒百億且涉及層面廣，耗時(shí)較鉅外，近年來(lái)大環(huán)境變遷法規(guī)更加嚴(yán)謹(jǐn)推動(dòng)不易、審議時(shí)程冗長(zhǎng)、且除了本身運(yùn)輸功能外還必須滿(mǎn)足各種不同面相要求，市價(jià)徵收及各種標(biāo)準(zhǔn)提高造成經(jīng)費(fèi)增加及民眾抗?fàn)幍扔绊懲苿?dòng)期程：
 
(一)已規(guī)劃路線(xiàn)部份：2010年推動(dòng)三環(huán)三線(xiàn)政見(jiàn)後，已規(guī)劃路線(xiàn)多因交通部於2011年頒布「大眾捷運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)及周邊土地開(kāi)發(fā)計(jì)畫(huà)申請(qǐng)與審查作業(yè)要點(diǎn)」而需重新辦理可行性研究與綜合規(guī)劃，因此新北市各捷運(yùn)路線(xiàn)均重新辦理，且審議程序與期程非地方政府所能掌控，環(huán)狀線(xiàn)第二階段(南北環(huán))綜合規(guī)劃報(bào)告書(shū)目前正第3次提送交通部審查；萬(wàn)大線(xiàn)第二期工程行經(jīng)路線(xiàn)皆為新北市境內(nèi)，但主管機(jī)關(guān)為臺(tái)北市政府，為積極辦理並提前推動(dòng)，故新北市政府自2012年起編列預(yù)算提前辦理第二期工程周邊土地開(kāi)發(fā)及財(cái)務(wù)計(jì)畫(huà)，並於2014年6月24日檢送財(cái)務(wù)計(jì)畫(huà)報(bào)告書(shū)予主辦機(jī)關(guān)臺(tái)北市捷運(yùn)局，且提前辦理第二期都市計(jì)畫(huà)變更及基本設(shè)計(jì)作業(yè)各項(xiàng)前置作業(yè)，萬(wàn)大線(xiàn)第二期財(cái)務(wù)計(jì)畫(huà)與期程調(diào)整剛於8月22日獲國(guó)發(fā)會(huì)審查原則同意修正後通過(guò)，後續(xù)再報(bào)行政院核定。至於汐民線(xiàn)因?yàn)橹醒胍笠狼笆鰧彶橐c(diǎn)補(bǔ)辦臺(tái)北市段環(huán)境影響評(píng)估作業(yè)，完成第二期路線(xiàn)環(huán)境影響評(píng)估審議核定及辦理都市計(jì)畫(huà)變更審議程序後再送審議，故臺(tái)北市捷運(yùn)局於2017年4月啟動(dòng)第二期路線(xiàn)環(huán)境影響評(píng)估作業(yè)，預(yù)定2018年底完成，都市計(jì)畫(huà)變更與基本設(shè)計(jì)作業(yè)尚需配合基隆輕軌及本案綜合規(guī)劃報(bào)告成果再行啟動(dòng)。
 
(二)在建工程部份，因?yàn)樘幵诙际协h(huán)境中環(huán)境相對(duì)複雜，遭遇管線(xiàn)遷移、民眾抗?fàn)?、便民措施及用地取得等課題而被迫展延工期，但各施工團(tuán)隊(duì)仍積極溝通克服提升工程進(jìn)度，由臺(tái)北市主辦的環(huán)狀線(xiàn)第一階段預(yù)計(jì)2018年底完工，預(yù)計(jì)2019年即可通車(chē)。萬(wàn)大線(xiàn)第一期也已全面動(dòng)工，並務(wù)實(shí)檢討完工期程並提報(bào)中央審議中。新北市主辦的路線(xiàn)如三鶯線(xiàn)與安坑輕軌的綜合規(guī)劃報(bào)告在市府團(tuán)隊(duì)的努力下獲中央核定而進(jìn)入施工階段，接著透過(guò)前置作業(yè)爭(zhēng)取時(shí)間(先期工程、啟動(dòng)設(shè)計(jì)、管線(xiàn)遷移)，以統(tǒng)包作業(yè)縮短施工期並減少介面，追求生命週期總成本最低，從綜合規(guī)劃報(bào)告書(shū)核定到通車(chē)日皆少於10年，已顯現(xiàn)積極推動(dòng)捷運(yùn)建設(shè)之決心與作為。以淡海輕軌為例，2013年才核定，2014年決標(biāo)後展開(kāi)設(shè)計(jì)施工，2018年綠山線(xiàn)即將完工，相信速度已是全國(guó)最快了。
 
當(dāng)年的捷運(yùn)願(yuàn)景擘劃與現(xiàn)況有落差，新北市政府捷運(yùn)工程局自當(dāng)加倍努力。但也希望各方期許與監(jiān)督的同時(shí)不要忽略了施工團(tuán)隊(duì)與同仁的努力與成果，新北市府團(tuán)隊(duì)將更積極推動(dòng)三環(huán)三線(xiàn)建設(shè)，獲核定的路線(xiàn)積極施工，從升格後完成的4次通車(chē)，及現(xiàn)在如火如荼施工的5線(xiàn)工程，就是市府展現(xiàn)決心的最好證明。捷運(yùn)建設(shè)困難度高且介面複雜，興建資源有限但需滿(mǎn)足社會(huì)對(duì)捷運(yùn)各面向的高標(biāo)準(zhǔn)期待。三環(huán)三線(xiàn)有賴(lài)社會(huì)朝野不分黨派與行政疆界，各界共同支持與繼續(xù)努力，一起打造福國(guó)利民的重大建設(shè)。